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别让油价成为了限制搬家运输企业发展的噩梦

来源信息:上海大众搬场编辑人员 日期:2019-09-30 07:28

    从9月14日零时起,国内柴汽油最高零售价都已上调:柴汽油涨幅均为320元/吨,其中,柴油约0.27元/升,汽油约0.24元/升。据悉,这是2010年燃油价格第一次上调,也是自去年3月25日以来,发改委第六次上调燃油价格。
    对于此次油价上调,部分车主尽管颇多不解,但也表示 “做足了心理准备”。毕竟在石油需求上升,国际油价上涨的大背景下,根据我国的成品油定价机制,国内燃油价格上涨也算得上必然的结果。只是,对一些切实用车的人来说,每一次油价上调,还是会让他们心头有点不爽。
    据了解,油价此番调整过后,私车消费者每月大概需要多花油费三五十块。这对有车族来说,并非不可接受。这从油价上涨前部分车主连夜加油的情况中便可见一二,这些车主大多不是私车车主,而是出租车、货车司机居多。
    笔者以一辆载重5吨的货车为例,粗算了一笔账:如果每百公里耗油约为30升,那么,每天跑上100公里便要多花十来块钱,一个月下来就会多花二百多块 “大洋”。更何况,一般的搬家公司货运卡车一天的路程也绝对不止100公里。这对一个普通的货车司机来说,并非一个小数目。
    然而,对于油价上涨,发改委有关人士还是认为,总体上看,价格调整遵循了定价机制的基本要求,也兼顾了各方面利益,并对提价幅度作了适当调控。毕竟,从去年11月国内油价调整至今已有5个月的时间。
    而且,该人士也表示,这次成品油调价后,国家将按照既定补贴政策,继续对农业、渔业 (含远洋渔业)、林业、城市公交、农村道路客运 (含岛际和农村水路客运)给予补贴,对出租车行业给予临时补贴。
    不过,除此之外,为控制调价连锁反应,这次成品油调价后,城市公交、农村道路客运 (含岛际和农村水路客运)、铁路客货运价格、民航燃油附加标准均不提高。这就意味着,一直被货车司机诟病的 “运费不涨油费猛涨”还将继续矛盾下去。
    所以,大众搬场公司在此也特别想要呼吁,油价变动,千万不能忽视从事搬场运输行业的企业与个人,一旦一味调高油价而不提高运费的情形长期存在,那对搬场行业又将是一次致命的打击。
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